Formule Renault
Les grandes dates de la Formule Renault entre 1971 et 2018.
Historique
Créée en 1971, cette monoplace est incontournable pour accéder au sport automobile et dans la formation des jeunes pilotes.
En 2021, elle est remplacée par le Formula Regional European Championship. Mais ce championnat international, proche de la F3, relève d’un esprit différent.
Ainsi, les FR (modernes et anciennes) sont toujours présentes en compétition et en loisir.
1971-1974
Succédant à la Formule France lancée en 1968, la discipline est créée par RENAULT qui souhaite gérer son propre championnat en exploitant ses mécaniques.
1975-1980
Changement en 1975 avec la création de deux disciplines distinctes : la FR Nationale et la FR Europe.
La FR Europe remplace également la F3 disparue en France. La FR Nationale reste dans sa définition 1972-1974 permettant ainsi aux indépendants et débutants de rouler.
1981-1988
Après l’avoir développé et adopté en F1, Endurance et Rallye, RENAULT adopte en toute logique le moteur de la R18 Turbo pour ses monoplaces. Les châssis restent sensiblement équivalents.
1989-1994
La discipline se renouvelle en abandonnant le moteur turbo pour un bloc atmosphérique 4 cylindres 1721 cm3 issu de la R21. La boite de vitesses à 5 rapports est issue de la série. Les châssis désormais tubulaires sont également nouveaux.
C’est aussi l’époque de la création de l’EUROCUP.
1995-1999
Les châssis tubulaires sont conservés mais les carrosseries vont s’inspirer de la F3. Le moteur de la R21 est remplacé par le 2 litres 160 cv de la Laguna. Les boites de vitesses sont désormais à crabots de marque Hewland.
Les voitures de la génération précédente sont autorisées à courir dans le cadre d’une catégorie réservée aux amateurs.
2000-2009 : monotype Tatuus Formule Renault 2000 ou 2.0
Lancée en 2000, la FR2000 deviendra la monoplace la plus fabriquée au monde avec plus de 950 exemplaires produits !
De nombreux championnats nationaux et européens sont organisés (Eurocup, ALPS, Northern European Cup…). Mais la discipline s’exporte également en Asie, Argentine, Brésil, Mexique, Etats-Unis et Canada (FRANAM).
Cette voiture construite par TATUUS connaîtra des évolutions mineures pour améliorer sa fiabilité. Si la mécanique reste identique, elle connaitra deux évolutions via des kits carrosserie « Evo 2004 » et « Evo 2007 » adaptables sur les châssis existants.
C’est cette monoplace (TATUUS FR2000 année 2004 châssis n°521 ex-Simon PAGENAUD / GRAFF RACING) que MERCURY SILVER vous propose de piloter lors de stages de pilotage et de journées Trackdays !
Documentations technique Renault Sport (Modèles 2000-2009)
2010-2012 : monotype Caparo Formule Renault 2.0
Le constructeur anglais CAPARO a été retenu pour concevoir et réaliser une nouvelle Formule Renault à la place de TATUUS.
C’est ainsi que cette nouvelle voiture apparait en 2010 dans les championnats EUROCUP, NORTHERN EUROPEAN CUP, BRITISH Championship et ALPS alors que les autres championnats en activité continuent à utiliser les châssis TATUUS.
2013-2018 : monotype Tatuus Formule Renault 2.0
Désormais fabriquée par TATUUS, la voiture reçoit de nombreuses évolutions.
Tous les éléments mécaniques et électroniques sont conservés mais le design et l’aérodynamique sont repensés.
Documentations techniques Renault Sport (Modèles 2013-2019)
