Stage de pilotage Formule Renault Mas du Clos (23)

Ecole de pilotage Formule Renault

Pilotez une monoplace lors d’un stage en Ecole de pilotage Formule Renault !

Débutant ou Amateur : plusieurs circuits adaptés à votre niveau.

Vous hésitez depuis longtemps mais vous souhaitez vraiment découvrir le pilotage d’une monoplace de Formule Renault 2.0 ?

Finalement, du rêve à la réalité, il n’y a qu’un pas et il suffit de le franchir ! Alors, vous voilà sanglé dans le baquet de notre Tatuus Formule Renault issue de la compétition… Suivez le guide !

Mercury Silver vous propose deux niveaux de stages de pilotage (de 2 à 4 séries de tours de piste x 15 minutes) en Ecole de pilotage Formule Renault sur des :

Circuits Ecole : Très techniques, ces pistes sont idéales pour apprendre les bases du pilotage en toute sécurité. Vous pouvez rouler sur le Circuit de votre choix : Nevers Magny-Cours Club, Mas du Clos, Château-Gaillard, Bresse-Frontenaud…

Circuits Grand Prix : Prestigieux et adaptés à la Formule 1, vous y vivrez l’expérience des hautes vitesses au volant de votre Formule Renault : circuit de Nevers Magny-Cours Grand Prix, Dijon-Prenois…

Bien entendu, lors de tous nos stages, vous serez encadrés par des moniteurs diplômés BPJEPS, professionnels du sport automobile. Vous apprendrez toutes les bases du pilotage : freinage, rétrograde, études de trajectoires…

Ainsi, vous piloterez notre Formule Renault 2.0 Tatuus 2004 équipée d’un volant dashboard avec passage des vitesses par palettes comme sur les Formule 1 ! Ex-GRAFF Racing, notre Formule Renault possède un beau palmarès puisqu’elle fut Vice-Championne Eurocup Formula Renault 2004 avec Simon Pagenaud et 3ème du Championnat de France FFSA Formule Renault 2005 avec Ulric AMADO.

Alors, comment se déroulera votre stage en Ecole de pilotage Formule Renault ?

Votre stage de pilotage Formule Renault 2.0

Lors de votre journée, sur le circuit de votre choix, vous effectuerez : 2, 3 ou 4 séries de tours de piste x 15 minutes

– Accueil, café (07h45).
– Changement de tenue.
– Briefing théorique sur les techniques de pilotage et la sécurité.
– Reconnaissance du circuit.
– 1ère série de tours de piste (15 min).
– 2ème série de tours de piste (15 min).
– Déjeuner (compris à partir de 3 séries).
– 3ème série de tours de piste (15 min).
– 4ème série de tours de piste (15 min).
– Débriefing entre chaque série.
– Remise des diplômes (18h00).

Evidemment, vous allez rapidement prendre goût au pilotage d’une monoplace sur circuit et souhaiter en faire un loisir régulier. Alors, Mercury Silver vous propose un Pack Pilote V.I.P. de 12 à 60 mois.

Ainsi, vous rejoindrez notre Club de Gentlemen Drivers passionnés.

Dès lors, vous pourrez piloter, à votre guise, lors de stages de pilotage ou, dès que votre niveau le permettra, en Trackdays. Le début d’une belle aventure, de belles journées et d’un loisir extraordinaire dans une ambiance conviviale.

Ecurie Vaillante FR2000

Championnat de France FFSA 2004 Formule Renault 2.0

De la bande dessinée à la piste… 20 ans déjà !

Surprise en 2004 avec l’engagement d’une VAILLANTE dans le Championnat de France FFSA de Formule Renault ! 20 ans plus tard, son créateur, Alexis VALENTIN raconte cette aventure digne de Michel Vaillant :

La course course auto est une passion qui ne m’a jamais quitté et que j’aime partager depuis plus de 30 ans. Du sport automobile, j’aime tout : héros, « vrooaaar », voitures toujours plus belles et puissantes, exploits des pilotes, stress incomparable des départs, bruits, odeurs, couleurs, ambiance des paddocks, adrénaline, joies de la victoire et des podiums, pleurs des abandons, camions rutilants…

Je suis entré dans ce sport comme stagiaire chez ELF Compétition, puis comme collaborateur de prestigieuses écuries de Formule 3 : FORMULA PROJECT ENGINEERING (Championne de France 1993 avec Didier COTTAZ) et WINFIELD (Championne de France 1994 avec Jean-Philippe BELLOC et 1995 avec Laurent REDON). Durant ces saisons victorieuses, j’étais loin d’imaginer que 2004 resterait à jamais gravée dans ma mémoire… Une belle rencontre avec Jean GRATON et son fils Philippe, Auteurs des aventures de Michel Vaillant.

Le Volant Michel Vaillant

En créant ma propre écurie de Formule Renault 2.0, je voulais rester fidèle à l’esprit sportif de WINFIELD. Car j’avais gardé de mes années à Magny-Cours et au Paul Ricard le souvenir d’une formidable équipe dédiée à la formation de jeunes pilotes, dont certains ont marqué l’histoire. Fin 2003, j’organise un Volant pour détecter le pilote que j’engagerai dans le Championnat de France FFSA 2004 de Formule Renault avec, pour seule richesse, son talent.

Je n’ai alors pas la prétention de succéder au prestigieux Volant ELF mais je trouve ce défi fantastique. Je me lance dans l’aventure avec les encouragements et l’aide de mes Associés. La Ville de Versailles, où j’ai vécu toute mon enfance, se joint à nous dans cette épopée ainsi que quelques partenaires.

Dans ces conditions, je me dis qu’un « Volant Michel Vaillant » aurait fière allure, comme dans mes rêves d’enfance. Quel pilote ne rêverait pas de piloter une VAILLANTE sous l’oeil bienveillant de Michel Vaillant ?

Décidé à aller au bout de ma passion, je me décide à contacter le Studio GRATON.

En novembre 2003, Philippe GRATON me répond qu’il souhaite visiter mon atelier, découvrir les monoplaces et discuter de mon projet. Quelques jours après cet entretien, une deuxième rencontre est organisée avec Jean GRATON à Paris. Je ne sais pas encore quelle suite sera donnée mais je suis accueilli très chaleureusement.

Création de l’Ecurie Vaillante FR2000

1er janvier 2004 : « Bonne Année et bienvenue chez les Vaillant ! » me dit Philippe au téléphone.

A cet instant, le « Volant Michel Vaillant » est né. Ma petite écurie se transforme en « Ecurie Vaillante FR2000 ». Je dois l’avouer je n’ai jamais été aussi intimidé. Je le suis encore, vingt plus tard, quand je pense à cette histoire.

En quelques semaines, l’équipe prépare les voitures pendant que le Studio GRATON travaille à leur décoration. Dans mon atelier basé sur le Technoparc de Poissy, la présentation officielle de l’Ecurie Vaillante FR2000 fut un grand moment d’émotion. Sans trop réaliser ce qui arrive, je vois dans les yeux des nombreux invités que la VAILLANTE est magnifique.

Evidemment, lorsque Philippe GRATON officialise Christophe LAUDAT comme « Lauréat du Volant Michel Vaillant », j’ai l’impression de vivre un moment irréel mais je prends conscience que le plus dur restera à faire lors des courses.

En raison de moyens financiers très limités, ce qui limite nos essais et ambitions mais notre pilote est encore jeune bien que très volontaire. Un bon garçon qui a fera le job en toutes circonstances. Porter les couleurs VAILLANTE, aussi prestigieuses que FERRARI ou PORSCHE, nous donne plus de responsabilités que n’importe quelle autre écurie.

Alors que nous faisons désormais partie de la famille VAILLANTE, la compétition sera notre grand défi !

La Vaillante Formule Renault 2.0 en course !

Après quelques essais privés, notre premier Grand Prix se déroule sur le Circuit du Val de Vienne. Depuis la Pit-Lane, j’admire la combativité de Christophe que terminera dans les dix premiers. La joie de toute l’équipe faisait plaisir à voir. Dès sa première sortie, notre VAILLANTE a marqué un point que personne ne pourra lui enlever. Notre petite équipe vient de réaliser un petit exploit dans un championnat au niveau très relevé.

Formé comme moi par Gérard CAMILLI au sein de l’Ecurie WINFIELD Formule 3, mon ancien collègue et Ami Dominique VERON, me rejoint comme Responsable technique. Son expérience de la Formule 3 sera précieuse pour régler la voiture et coacher Christophe.

Les écuries de pointe comme le GRAFF RACING roulent vraiment très vite toutefois nous trouvons une petite place dans le Championnat. Notre défi n’est pas de gagner des courses mais de permettre à Christophe de rouler en milieu de grille.

Sur la piste, Christophe LAUDAT donne toujours le meilleur de lui-même, fidèle aux valeurs de son illustre parrain. La suite de la saison à Pau, Dijon-Prenois, Albi, Le Mans et Magny-Cours sera difficile. De bonnes choses mais aussi des coups durs comme le violent accident sur le circuit de Dijon-Prenois entre Christophe et Nicolas, le fils d’Alain PROST.

Si bien que, nous connaîtrons tout ce qui fait le charme de la course automobile si bien décrite dans les albums de Michel Vaillant. On a bien souffert quand même ! Mais c’est aussi cela le monde de la course auto !

La Vaillante FR2000 dans Versailles !

Les statistiques retiendront que VAILLANTE et Christophe LAUDAT auront marqué un point lors du Championnat de France 2004. Un petit point qui n’aurait sans doute pas satisfait Henri et Jean-Pierre VAILLANT s’il était au crédit de Michel ou Steve !

Avec le recul, cela reste une saison hors normes et je suis très fier de ce résultat parce qu’il a été acquis avec l’esprit cher à Michel Vaillant.

Pour finir cette saison, Jean Baptiste MARVAUD, alors Maire-Adjoint chargé de la Jeunesse et des Sports de Versailles, nous invite pour une parade sur les grandes avenues de Versailles. Voir ma VAILLANTE rouler devant le Château de Versailles, en pleine circulation du centre ville me laisse encore rêveur ! Comme quoi, du rêve à la réalité, tout est possible.

20 ans plus tard, je garde une affection toute particulière pour cette VAILLANTE FR2000. Quelques témoins de l’époque m’en parlent encore parfois avec une certaine nostalgie.

A vous de piloter notre Formule Renault !

Pour conclure, il est des aventures humaines et des valeurs qui marquent définitivement une vie, je suis très heureux d’avoir acheté vingt plus tard une Formule Renault 2.0 identique à mon ancienne VAILLANTE.

Car, je peux ainsi continuer à partager avec vous ma passion pour ces monoplaces sur les plus beaux circuits sans le stress de la compétition et entre Gentlemen Drivers !

Donc à vous de prendre le volant !

Vous piloterez le châssis Tatuus 521 qui possède un sacré palmarès en 2004.

Ainsi, à vous désormais de vous glisser dans son baquet pour la piloter lors de stages de pilotage ou trackdays sur circuit avec MERCURY SILVER et partager un peu de nos aventures !

Formule Renault 2.0 : un peu d’histoire !

MERCURY SILVER vous propose des stages de pilotage et journées Trackdays en Formule Renault 2.0.

Savez-vous quel est l’historique de la Formule Renault 2.0 TATUUS 2004 châssis #521 ? Celle que vous allez piloter en stage de pilotage ou trackdays avec MERCURY SILVER?

Construite en 2004 par TATUUS, son premier propriétaire fut la célèbre écurie GRAFF RACING alors dirigée par Jean-Philippe GRAND.

Cette saison, son pilote Simon PAGENAUD participe à son volant à l’intégralité du Championnat Eurocup de Formule Renault 2.0 dont il deviendra Vice-Champion d’Europe (2 victoires, 2 pole positions , 4 podiums, 2 records du tour). Simon disputera également 6 courses du Championnat de France (3 victoires, 4 podiums, 5 records du tour).

Lors de la saison 2005, le GRAFF RACING confie cette voiture à Ulric AMADO qui terminera 3ème du Championnat de France FFSA de Formule Renault 2.0 (1 victoire, 2 pole positions, 6 podiums, 6 records du tour) derrière son coéquipier Laurent GROPPI.

Un très beau palmarès pour notre voiture qui fera, par la suite, les beaux jours de nombreux apprentis pilotes au sein de LSP RACING BY NEVERS/MAGNY-COURS et de WINFIELD RACING SCHOOL.

Quelques photos de Simon PAGENAUD en 2004 au volant de sa Formule Renault 2.0 TATUUS 2004 châssis #521 :

20 ans plus tard, vous pouvez piloter à votre tour cette voiture au palmarès victorieux !

Par rapport à 2004, pour votre confort de pilotage, la voiture dispose désormais de palettes au volant. Enjoy !

MERCURY SILVER a conçu deux niveaux de stages de pilotage pour progresser à votre rythme : circuits Ecole et circuits Grand Prix. Les pilotes expérimentés peuvent, par la suite, rouler en Trackdays. Ces journées exceptionnelles sont réservées aux monoplaces : Formule 1, GP2, Formule 2, GP3, Formule 3, FR2.0 anciennes et modernes. A vous les circuits de Nevers/Magny-Cours, Barcelona-Catalunya, Motorland Aragon, Mas du Clos…

FORMULE RENAULT 2.0 – Documentation

Découvrez et téléchargez notre Formule Renault 2.0 – Documentation
STAGES DE PILOTAGE
TRACKDAYS
PACK PILOTE V.I.P

Découvrez et téléchargez notre documentation Saison 2023 !

Vous y trouverez :

– Tous les renseignements et tarifs sur nos programmes de Stages de Pilotage, Trackdays ou Soirées en Formule Renault 2.0
– Notre Pack Pilote V.I.P,
– Les dates disponibles sur les différents circuits en France, Espagne et Portugal.
– Les bulletins d’inscription 2023 à nous retourner pour réserver votre place.

Classic Racing School – 22/09/2022

Dans un autre contexte, j’ai eu l’occasion de participer à un Stage de pilotage avec la CLASSIC RACING SCHOOL !

Une superbe occasion de rouler à nouveau sur le magnifique Circuit de Charade (63) au volant d’une très belle CROSSLE 90F aux couleurs noir et or mythiques.

N’hésitez pas à me contacter pour organiser votre prochain stage en monoplace historique.

Photos : Quentin DECORPS / CLASSIC RACING SCHOOL

PREPAREZ VOTRE SAISON 2023 !

LOUEZ NOTRE FORMULE RENAULT 2.0 (en journées loisirs)

Dans le cadre des TRACKDAYS (journées loisirs) organisés en 2023 par le Club LRS FORMULA, nous vous proposons de louer notre FORMULE RENAULT 2.0 Evo 2004 avec palettes aux volant ! 

Préparez votre saison 2023 !

– Dates et circuits 2023 : nous contacter (en cours de planification). 

– Monoplace TATUUS FORMULE RENAULT 2.0 Evo 2004 : 
– Volant FR 2.0 2013 avec dashboard et passage des vitesses par palettes. 
– Châssis carbone standard FIA F3. 
– Moteur RENAULT SPORT 2.0 litres F4R développant environ 200 cv pour 480 kg. 
– Boite de vitesse séquentielle SADEV à 6 rapports. 
– Système d’acquisition de données AIM Evo 3. 
– Caméra. 

Prestations « clés en main » comprenant : 

– Encadrement par moniteurs diplômés BPJEPS, assistance technique, droits de piste, assurance (hors franchise casse), vidéos embarquées, déjeuner et open-bar sur le ou les circuits de votre choix. 
– Roulage : jusqu’à 6 séries de tours de piste de 20 minutes par journée (1 ou 2 pilotes possibles). 
– Forfaits 100 km (minimum), 150 km ou 200 km. 
– Licence FFSA obligatoire (possibilité de la prendre à la journée). 
– Equipement obligatoire : casque, cagoule, gants, sous-vêtements, combinaison et bottines aux normes FIA + système HANS obligatoires (prêt possible). 
– Option : Coaching individuel (par moniteur BPJEPS expérimenté). 

– Exemples de circuits utilisés en 2021 et 2022 : Nevers/Magny-Cours Grand Prix (58) en journées ou soirées, Paul Ricard (83), Barcelona-Catalunya (E) et Autodromo do Algarve Portimao (P). 

N’hésitez pas à nous contacter pour préparez votre saison 2023, tout renseignement, devis ou programme sur mesure incluant, si besoin, des stages de pilotages préalables aux roulages en Trackdays.  

FORMULE RENAULT 2.0 – TATUUS Evo 2004

MERCURY SILVER dispose désormais d’une monoplace FORMULE RENAULT 2.0 Evo 2004 – Châssis TATUUS #521.

Son châssis carbone est équipé d’un moteur RENAULT SPORT 2.0 litres développant 200 cv et d’une boite de vitesse séquentielle SADEV à 6 rapports, modernisée avec un volant dashboard avec palettes issu des FR 2013, ce qui facilite la vie à bord et la découverte du pilotage en monoplace.

Cette voiture Tatuus Evo 2004 a été utilisée plusieurs années par les Ecoles de Pilotage LSP RACING BY NEVERS/MAGNY-COURS et WINFIELD RACING SCHOOL lors de sa réouverture sur le Circuit Paul Ricard avant de rejoindre le parc LRS FORMULA.

Vous pouvez désormais la louer (avec encadrement de moniteurs BPJEPS et assistance technique) auprès de MERCURY SILVER pour des stages de pilotage (1 à 3 personnes) ou lors des Trackdays organisés par le Club LRS FORMULA (1 à 2 personnes).

Dates : nous consulter.